पनामा नहर प्राधिकरण के अनुसार, होर्मुज जलडमरूमध्य प्रभावी रूप से बंद होने के साथ ही व्यवसायों ने पनामा नहर के माध्यम से नावों को स्थानांतरित करने के लिए 4 मिलियन डॉलर तक की राशि खर्च की है, जिससे वैश्विक व्यापार प्रवाह में एक बड़ा बदलाव आया है।
जबकि जलमार्ग से गुजरना आम तौर पर आरक्षण के माध्यम से एक समान दर पर होता है, आरक्षण के बिना कंपनियां स्लॉट के लिए नीलामी में अतिरिक्त शुल्क का भुगतान करके पार कर सकती हैं, जो पनामा सिटी के तट पर कई दिनों तक इंतजार करने के बजाय उच्चतम बोली लगाने वाले को प्रदान किया जाता है।
हाल के सप्ताहों में यह कीमत बढ़ गई है क्योंकि ईरान और संयुक्त राज्य अमेरिका ने प्रमुख शिपिंग मार्ग, होर्मुज जलडमरूमध्य को अवरुद्ध कर दिया है, और उन स्लॉटों की मांग आसमान छू गई है। जहाज तेजी से पनामा नहर के माध्यम से यात्रा कर रहे हैं क्योंकि शिपमेंट का मार्ग बदल दिया गया है और खरीदार अब खतरनाक मध्य पूर्वी जलमार्ग के माध्यम से व्यापार से बचने के लिए अन्य देशों से खरीदारी करते हैं।
पनामा सिटी के वकील और विश्लेषक रोड्रिगो नोरिएगा ने कहा, “सभी बम विस्फोटों, मिसाइलों, ड्रोनों के साथ… कंपनियां कह रही हैं कि पनामा नहर को पार करना अधिक सुरक्षित और कम महंगा है।” “यह सब वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को प्रभावित कर रहा है।”
नोरिएगा ने कहा कि पनामा की सरकार “पनामा नहर से जितना कमा सकती है उसका अधिकतम उपयोग कर रही है।”
जहाज के आधार पर, नहर को पार करने की औसत कीमत $300,000 और $400,000 के बीच होती है। पहले, पहले क्रॉसिंग प्राप्त करने के लिए, व्यवसायों को अतिरिक्त $250,000 से $300,000 का भुगतान करना पड़ता था। हाल के सप्ताहों में, औसत अतिरिक्त लागत बढ़कर लगभग $425,000 हो गई है।
नहर के प्रशासक रिकोर्टे वास्क्वेज़ ने कहा कि एक अन्य कंपनी जिसका वह नाम नहीं लेंगे, ने अतिरिक्त $4 मिलियन का भुगतान किया जब उसके ईंधन जहाज को चल रहे भू-राजनीतिक तनाव के कारण अपना गंतव्य बदलना पड़ा।