वाशिंगटन: सीटबेल्ट साइन पिंग, ट्रे रैटल, उनके चश्मे में स्लॉश पीता है। कई यात्रियों के लिए, एयर टर्बुलेंस एक अनावश्यक अनुभव हो सकता है – और जलवायु परिवर्तन के प्रभावों के तहत एक विश्व वार्मिंग में, यह केवल वैज्ञानिक सबूतों के बढ़ते शरीर के अनुसार, बिगड़ने के लिए निर्धारित है।यहाँ 2025 में एक और गर्मियों के दौरान जानने के लिए महत्वपूर्ण बातें हैं।क्यों अशांति मायने रखती है आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, लोगों को असहज करने से परे, अशांति भी इन-फ्लाइट मौसम दुर्घटनाओं का प्रमुख कारण है।संख्या अपेक्षाकृत छोटी बनी हुई है: 2009 और 2024 के बीच अमेरिकी वाणिज्यिक उड़ानों पर 207 की चोटें आईं। लेकिन हाई-प्रोफाइल घटनाओं ने इस मुद्दे को सुर्खियों में डाल दिया।इनमें पिछले साल एक एयर यूरोपा की उड़ान शामिल है, जिसमें 40 यात्रियों को चोट लगी थी, और एक सिंगापुर एयरलाइंस की उड़ान जहां एक बुजुर्ग यात्री की मौत हो गई और दर्जनों घायल हो गए।सेंट थॉमस विश्वविद्यालय के एक मैकेनिकल इंजीनियरिंग के प्रोफेसर जॉन अब्राहम ने एएफपी को बताया, “आमतौर पर असंतुलित यात्रियों या केबिन चालक दल के लिए चोटों (हैं) संरचनात्मक क्षति के बजाय।”“आधुनिक विमान अशांति का सामना कर रहा है, इसलिए मुख्य जोखिम में रहने की चोट है, विमान की हानि नहीं।”फिर भी, विमानों का निरीक्षण “गंभीर” मुठभेड़ों के बाद अशांति के साथ किया जाना चाहिए – पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण के सामान्य बल से लगभग 1.5 गुना – जो अमेरिका में एक वर्ष में लगभग 5,000 बार होता है, नेशनल सेंटर फॉर वायमोस्फेरिक रिसर्च में एक वरिष्ठ वैज्ञानिक एमेरिटस रॉबर्ट शरमन ने कहा।अब्राहम ने कहा कि टर्बुलेंस ईंधन की खपत को भी बढ़ाती है जब पायलटों को इष्टतम ऊंचाई छोड़नी चाहिए, मार्गों को बदलना चाहिए या गति में बदलाव करना चाहिए, अब्राहम ने कहा।जलवायु परिवर्तन कैसे बदतर बना रहा है यूके में रीडिंग विश्वविद्यालय के एक वायुमंडलीय वैज्ञानिक मोहम्मद फौदाद ने बताया कि तीन मुख्य प्रकार के अशांति हैं: संवहन, पहाड़ी लहर और स्पष्ट-हवा की अशांति (कैट)।संवहन अशांति बादलों या गरज के साथ हवा की धाराओं को बढ़ाने या डूबने से जुड़ी होती है, जिन्हें नेत्रहीन या ऑनबोर्ड रडार द्वारा पता लगाया जा सकता है, जबकि पर्वत तरंग की अशांति पर्वत श्रृंखलाओं में होती है। बिल्ली, इसके विपरीत, अदृश्य है – और इसलिए सबसे खतरनाक है।यह आम तौर पर जेट धाराओं से उत्पन्न होता है: ऊपरी वातावरण में तेजी से बढ़ने वाली हवाओं को वाणिज्यिक जेट के समान ऊंचाई पर, लगभग 10-12 किलोमीटर ऊपर।जलवायु परिवर्तन के साथ, उष्णकटिबंधीय उच्च अक्षांशों की तुलना में ऊँचाई पर तेजी से गर्म हो रहा है। यह उच्च और निम्न-अक्षांशों के बीच तापमान अंतर को बढ़ाता है, जेट स्ट्रीम वेग और पवन कतरनी को चलाता है- वाष्पशील हवा की धाराओं में वाष्पशील बदलाव जो बिल्ली को ट्रिगर करते हैं।Foudad और सहकर्मियों ने जर्नल ऑफ जियोफिजिकल रिसर्च में पिछले साल एक पेपर प्रकाशित किया: 1980 से 2021 तक डेटा का विश्लेषण करने वाले वायुमंडल।“हम एक स्पष्ट, सकारात्मक प्रवृत्ति पाते हैं – उत्तरी अटलांटिक, उत्तरी अमेरिका, पूर्वी एशिया, मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका सहित कई क्षेत्रों में अशांति आवृत्ति में वृद्धि,” उन्होंने एएफपी को बताया, 60 से 155 प्रतिशत तक की वृद्धि के साथ। आगे के विश्लेषण ने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में वृद्धि के लिए कुछ क्षेत्रों में बढ़ती अशांति को जिम्मेदार ठहराया।आगे क्या होता है? रीडिंग विश्वविद्यालय में इसाबेल स्मिथ के नेतृत्व में 2023 के एक पेपर में पाया गया कि निकट-सतह वार्मिंग के हर डिग्री सेल्सियस के लिए, सर्दियों को उत्तरी अटलांटिक में मध्यम बिल्ली में लगभग नौ प्रतिशत की वृद्धि देखी जाएगी, और 14 प्रतिशत की वृद्धि होगी।विंटर ऐतिहासिक रूप से अशांति के लिए सबसे मोटा मौसम रहा है, लेकिन वार्मिंग अब गर्मियों और शरद ऋतु में बिल्ली को प्रवर्धित कर रही है, अंतर को बंद कर रही है।जेट स्ट्रीम विघटन एकमात्र चिंता नहीं है: जलवायु परिवर्तन भी मजबूत तूफानों को ईंधन दे रहा है।“जलवायु परिवर्तन भी भविष्य के परिदृश्यों के तहत आंधी की आवृत्ति और गंभीरता को बढ़ा सकता है, और आंधी के पास अशांति का सामना करना पड़ता है,” शरमन ने कहा कि अशांति दुर्घटनाओं का एक प्रमुख घटक है। “शमन रणनीतियों के संदर्भ में, FOUDAD दो अध्ययनों पर काम कर रहा है: अशांति हॉटस्पॉट से बचने के लिए उड़ान मार्गों का अनुकूलन करना और पूर्वानुमान सटीकता में सुधार करना।कुछ एयरलाइंस रणनीतियों की ओर बढ़ रही हैं, जिसमें यात्रियों को सीटबेल्ट पहने हुए अधिक बार शामिल किया गया है, जैसे कि केबिन सेवा को समाप्त करना।होनहार प्रौद्योगिकियों का भी परीक्षण किया जा रहा है, शरमन, ऑनबोर्ड लिडार सहित, जो हवा के घनत्व और हवा की गति में सूक्ष्म बदलावों का पता लगाने के लिए वातावरण में लेज़रों को बीम करता है।अंततः, ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती आवश्यक होगी, फौदाद ने कहा।विमानन लगभग 3.5 प्रतिशत मानव-कारण वार्मिंग के लिए जिम्मेदार है। इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अनुसार, एयरलाइंस उद्योग के पदचिह्न को कम करने में मदद करने के लिए क्लीनर ईंधन की खोज कर रही है, हालांकि प्रगति “निराशाजनक रूप से धीमी” रही है।