जलवायु रिपोर्टर, बीबीसी न्यूज
सरकार के जलवायु सलाहकारों के अनुसार, अधिक लोग इलेक्ट्रिक कारें खरीद रहे हैं और पहले से कहीं अधिक हीट पंप स्थापित कर रहे हैं, लेकिन उन संख्याओं को और भी बढ़ने की आवश्यकता है।
इंडिपेंडेंट क्लाइमेट चेंज कमेटी ने कहा कि सरकार को यह सुनिश्चित करने की जरूरत है कि घरों को स्विच से कम बिलों के माध्यम से क्लीनर टेक्नोलॉजीज तक लाभ होता है।
“सरकार ने स्वच्छ शक्ति सहित कई मोर्चों पर प्रगति की है, [but] सीसीसी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एम्मा पिंचबेक ने बीबीसी न्यूज को बताया, “उन्हें बिजली सस्ती बनाने की जरूरत है।
जवाब में ऊर्जा सचिव एड मिलिबैंड ने समिति को अपनी सलाह के लिए धन्यवाद दिया और कहा कि यह बिलों को नीचे लाने के लिए प्रतिबद्ध है।
कानून के अनुसार, यूके को 2050 तक वातावरण में ग्रह-वार्मिंग ग्रीनहाउस गैसों की कुल राशि को जोड़ना बंद कर देना चाहिए। इसे के रूप में जाना जाता है “नेट ज़ीरो”।
विश्व स्तर पर शुद्ध शून्य कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन तक पहुंचना व्यापक रूप से आगे वार्मिंग को सीमित करने के लिए आवश्यक के रूप में देखा जाता है।
ब्रिटेन के लक्ष्य के आसपास पिछली राजनीतिक सहमति टूट गई है, हालांकि, रूढ़िवादी नेता के साथ केमी बैडेनोच ने इसे “असंभव” ब्रांडिंग किया और वाक्यांश का उपयोग करके सुधार “नेट बेवकूफ शून्य”।
लेकिन समिति का तर्क है कि यह प्राप्त करने योग्य है और यह दीर्घकालिक आर्थिक लाभ पैदा कर सकता है।
“[The UK] 2050 तक नेट ज़ीरो को पूरी तरह से पूरा कर सकते हैं, “सुश्री पिंचबेक ने कहा।
ब्रिटेन की सीमाओं के भीतर ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन 1990 के बाद से पहले ही आधे से अधिक गिर चुका है।
लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि जीवाश्म ईंधन – विशेष रूप से कोयला – को प्रदूषित करने से बिजली उत्पादन के लिए पवन और सौर जैसी अक्षय ऊर्जा के साथ तेजी से बदल दिया गया है।
पिछले साल यूके के सबसे बड़े उत्सर्जक परिवहन और इमारतें थे, जिन्हें नेट ज़ीरो तक पहुंचने में मदद करने के लिए क्लीनर प्राप्त करने की भी आवश्यकता होगी।
CCC पिछले दो वर्षों में यूके की सड़कों पर इलेक्ट्रिक कारों की संख्या को दोगुना करने सहित प्रगति के संकेत देखता है। 2024 में बेची गई लगभग एक-पांच नई कारें इलेक्ट्रिक थीं।
इसने परिवहन से उत्सर्जन को कम करने में मदद की है – विमानों और जहाजों की गिनती नहीं – एक पंक्ति में दूसरे वर्ष के लिए, भले ही पिछले साल यातायात का स्तर बढ़ गया।
जबकि नई इलेक्ट्रिक कारें अपने पेट्रोल समकक्षों की तुलना में खरीदने के लिए अधिक महंगी रहती हैं, सीसीसी को उम्मीद है कि उन्हें कुछ वर्षों में समान लागत आएगी।
कई सेकंड-हैंड मॉडल पहले से ही सस्ते हैं, और इलेक्ट्रिक कारें भी चलाने के लिए अधिक किफायती हो सकती हैं।
“हम देख रहे हैं कि ये संक्रमण आश्चर्यजनक रूप से तेजी से होता है, एक बार जब वे जा रहे हैं, आमतौर पर धीरे -धीरे शुरू करते हैं और तेजी से तेजी से बढ़ते हैं, जहां कीमतें गिरती हैं और बढ़ती मांग एक -दूसरे को सुदृढ़ करती है,” डॉ। एमिली नर्स ने कहा, सीसीसी के नेट जीरो के प्रमुख।
“जब यह प्रभावी नीति के साथ संयुक्त होता है, तो यह वास्तव में इस तेजी से परिवर्तन को जन्म दे सकता है।”
हीट पंप प्रगति लेकिन एक लंबा रास्ता तय करना
सीसीसी ने कहा कि इलेक्ट्रिक हीट पंपों की बिक्री भी तेजी से बढ़ रही है, पिछले साल आधे से अधिक, आंशिक रूप से कंजर्वेटिव के तहत पेश किए गए अनुदान के लिए धन्यवाद। लेकिन वे अभी भी लक्ष्य से नीचे बने हुए हैं।
समिति ने भी प्रशंसा की नई सरकार की योजना नियमों में छूटजो यह कहता है कि गर्मी पंप स्थापित करने के लिए अधिक लोगों को प्रोत्साहित करना चाहिए।
लेकिन अनुदान के बाद भी, वे स्थापित करने के लिए महंगे हो सकते हैं और जब वे गैस बॉयलर की तुलना में बहुत अधिक कुशल होते हैं, तो वे जरूरी नहीं कि दौड़ने के लिए सस्ता हो।
ऐसा इसलिए है क्योंकि बिजली की लागत इतनी अधिक है, कुछ सीसीसी ने बार -बार कहा है कि इससे निपटने की जरूरत है।
बिजली को सस्ता बनाओ
सीसीसी का कहना है कि हाल के वर्षों में घरेलू बिजली की कीमतों में वृद्धि का सबसे बड़ा कारण थोक लागत में वृद्धि है, जो अंतरराष्ट्रीय गैस की कीमतों से प्रेरित है।
ऊर्जा सचिव एड मिलिबैंड ने तर्क दिया, “बिल को कम करने का एकमात्र तरीका एक स्वच्छ ऊर्जा महाशक्ति बन गया है और हम परिवारों और व्यवसायों के लिए स्वच्छ शक्ति प्रदान करने के लिए अथक प्रयास करना जारी रखते हैं।”
लेकिन समिति कहती है कि बिजली के बिल कृत्रिम रूप से उच्च हैं क्योंकि बड़े पैमाने पर पुरानी अक्षय ऊर्जा परियोजनाओं का समर्थन करने के लिए उनसे शुल्क जोड़े जाते हैं – जो अधिक महंगे थे – साथ ही ऊर्जा दक्षता उन्नयन भी।
सोमवार को सरकार ने घोषणा की कुछ व्यवसायों के लिए इन लागतों को हटाने की योजना है।
समिति का कहना है कि उन्हें घरेलू बिजली के बिलों से हटाना भी यूके की उच्च कीमतों के लिए एक त्वरित सुधार होगा, जिससे इलेक्ट्रिक कार या हीट पंप चलाना बहुत सस्ता हो जाता है।
लेकिन इन लागतों को कहीं न कहीं जाना होगा, संभावित रूप से सामान्य कराधान पर।
यह औसत से £ 200 के बारे में ले जाएगा [household] बिल लेकिन प्रति वर्ष £ 6bn प्रति वर्ष की लागत पर, “स्टोनहेवन कंसल्टेंसी में नीति के निदेशक और व्यापार, ऊर्जा और औद्योगिक रणनीति विभाग में ऊर्जा रणनीति के पूर्व प्रमुख एडम बेल ने कहा।
जोना फिशर और मिहो तनाका द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग
