रेल एवं सड़क कार्यालय के नवीनतम आँकड़े (ओआरआर) से पता चलता है कि अप्रैल 2023 और मार्च 2024 के बीच ट्रेन किराया राजस्व पिछले बारह महीनों की तुलना में 14% बढ़कर £10.4 बिलियन हो गया, लेकिन यात्री यात्राओं की तुलना में धीमी दर पर, जो 16% बढ़ी।
रेलवे के संचालन के लिए यूके और हस्तांतरित सरकारों से फंडिंग £12.5 बिलियन थी, जो पिछले बारह महीनों की तुलना में £0.1 बिलियन कम थी। यह पिछले वर्षों की तुलना में कमी की धीमी दर है।
परिचालन रेल उद्योग के लिए आय, यूके, वार्षिक डेटा, अप्रैल 2017 से मार्च 2024
ओआरआर के आधिकारिक आंकड़ों में ट्रेन संचालन कंपनियों के वित्त का विवरण भी शामिल है। नवीनतम वर्ष में, 20 फ्रेंचाइज़ी ट्रेन ऑपरेटरों में से 11 को कुल £165 मिलियन का लाभांश देने की उम्मीद थी, जो पिछले वर्ष की तुलना में £85 मिलियन की वृद्धि है। सार्वजनिक स्वामित्व वाले ऑपरेटरों की हिस्सेदारी इस कुल का 13% थी।
ओआरआर के रेल उद्योग वित्त (अप्रैल 2023 से मार्च 2024) के आँकड़े यूके रेल उद्योग के लिए आय, व्यय और सरकारी फंडिंग का विवरण दर्शाते हैं। प्रमुख निष्कर्षों में शामिल हैं:
- यात्री यात्राएँ ऊपर हैं: ग्रेट ब्रिटेन में 1.6 बिलियन यात्री यात्राएँ की गईं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 16% अधिक है, रेल का उपयोग महामारी के प्रभाव से उबरने के लिए जारी है। यह अप्रैल 2019 और मार्च 2020 (महामारी से पहले) के बीच की गई 1.7 बिलियन यात्राओं से 7% कम है।
- किराये से आय बढ़ी: यात्री यात्राओं में वृद्धि के कारण नवीनतम वर्ष में किराया आय £10.4 बिलियन थी, जो 14% (£1.2 बिलियन, मुद्रास्फीति के लिए समायोजित) अधिक थी। हालाँकि, किराये से होने वाली आय महामारी-पूर्व स्तर से 18% कम रही।
- उद्योग की आय बढ़ी: समग्र रूप से उद्योग को नवीनतम वर्ष में £25.4 बिलियन की परिचालन आय प्राप्त हुई, जो 6% की वृद्धि (£1.4 बिलियन, मुद्रास्फीति के लिए समायोजित) है।
- सरकारी फंडिंग स्थिर है: यूके और हस्तांतरित सरकारों ने नवीनतम वर्ष में रेलवे के दैनिक परिचालन में कुल £12.5 बिलियन का योगदान दिया, जो पिछले वर्ष से 1% (£0.1 बिलियन) कम है। सरकारी फंडिंग अब परिचालन आय के आधे से भी कम (49%) है।
- खर्च कम हुआ: परिचालन उद्योग व्यय 7% घटकर £25.1 बिलियन हो गया। वित्तपोषण लागतों को छोड़कर, व्यय मोटे तौर पर £22.5 बिलियन पर अपरिवर्तित था।
- HS2 वर्तमान रेलवे निवेश के बहुमत का प्रतिनिधित्व करता है: नए और उन्नत रेल बुनियादी ढांचे और रोलिंग स्टॉक में निवेश 1% (£0.06 बिलियन) की वृद्धि के साथ £10.2 बिलियन पर काफी हद तक अपरिवर्तित रहा। इस निवेश का अधिकांश हिस्सा नवीनतम वर्ष में हाई स्पीड 2 (एचएस2) में £7.3 बिलियन के निवेश से आया।
- रोस्को: रोलिंग स्टॉक कंपनियों (आरओएससीओ) का कुल शुद्ध लाभ मार्जिन 12 प्रतिशत अंक घटकर 22% हो गया। ROSCO ने शेयरधारकों को लाभांश के रूप में £331 मिलियन का भुगतान किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 39% (£211 मिलियन) कम है।
अर्थशास्त्र, वित्त और बाजार निदेशक विल गॉडफ्रे ने कहा: