लक्जरी ऑटोमेकर्स मर्सिडीज-बेंज और पोर्श ने इस साल कमाई के लिए अपने पूर्वानुमानों को खिसका दिया क्योंकि राष्ट्रपति ट्रम्प के टैरिफ की दोहरी डमी और चीन में धीमी मांग को धीमा कर दिया।
मर्सिडीज ने बुधवार को कहा कि 2025 में राजस्व पिछले साल “काफी नीचे” आएगा। कंपनी ने लाभ मार्जिन के लिए अपने प्रक्षेपण को भी कम कर दिया।
ऑटोमेकर ने वर्ष की पहली छमाही में लाभ में एक डुबकी लगाने की सूचना दी, जो पहले से अधिक साल से अधिक है। कंपनी ने कहा कि इसकी वाहन की बिक्री संयुक्त राज्य अमेरिका में 6 प्रतिशत और उस अवधि में चीन में 14 प्रतिशत गिर गई, “मुख्य रूप से टैरिफ नीति के कारण,” कंपनी ने कहा।
पोर्श, जिसे वोक्सवैगन द्वारा नियंत्रित किया जाता है, ने भी बुधवार को अपनी कमाई के दृष्टिकोण में कटौती की। इस साल यह तीसरी बार था कि ऑटोमेकर ने अपने पूर्वानुमान को वापस बढ़ाया। कंपनी ने कहा कि उसका लाभ वर्ष की पहली छमाही में लगभग दो-तिहाई हिस्सा गिर गया, टैरिफ लागत में 400 मिलियन यूरो ($ 462 मिलियन) से टकराया।
पोर्श विशेष रूप से यूएस टैरिफ के संपर्क में है, क्योंकि इसके सभी वाहन यूरोप में उत्पादित होते हैं और वहां से भेज दिए जाते हैं। कंपनी भी है चीन में प्रतिद्वंद्वियों के दबाव मेंजहां इसकी उच्च अंत कारों की मांग ढह गई है।
उत्तरी अमेरिका में पोर्श की डिलीवरी वर्ष के पहले छह महीनों में बढ़ गई, क्योंकि डीलरों ने टैरिफ और पोर्श से आगे निकलने के आदेशों को तेज किया और लेवी के बावजूद कीमतों को स्थिर रखने के लिए पेशकश की। चीन में इसकी बिक्री, हालांकि, लगभग 30 प्रतिशत गिर गई, कार निर्माता ने “तीव्र प्रतिस्पर्धा” का हवाला देते हुए कहा।
जर्मन वाहन निर्माताओं को दूसरी तिमाही के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए किस्मत में 27.5 प्रतिशत टैरिफ का सामना करना पड़ा। रविवार को, यूरोपीय संघ ने संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ एक व्यापार समझौते पर सहमति व्यक्त की, जो आयातित कारों पर टैरिफ को कम कर देगा, जो मर्सिडीज और पोर्श ने उनके पूर्वानुमान में कटौती में शामिल किया। यूरोप में भेज दी गई अमेरिकी कारों को सौदे के तहत कोई कर्तव्य नहीं होगा।
मर्सिडीज के लिए, जो टस्कालोसा, अला में एक संयंत्र में अपने लोकप्रिय एसयूवी का निर्माण करता है, और उन्हें यूरोप में जहाज करता है, अमेरिकी निर्मित वाहनों पर शून्य यूरोपीय संघ के टैरिफ लाभकारी हो सकते हैं, अधिकारियों ने कहा।
“यह संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक उपहार नहीं है,” कंपनी के मुख्य वित्तीय अधिकारी हेराल्ड विल्हेम ने यूएस-ईयू व्यापार सौदे के बारे में कहा। कई लोगों को माना जाता है अमेरिकियों के पक्ष में। समझौते के कुछ पहलू “मदद करेंगे, हमें चोट नहीं पहुंचाएंगे,” श्री विल्हेम ने कहा।
लेकिन अलबामा में निर्मित कारों को भी चीन में भेज दिया जाता है, जहां उन्हें वसंत के अधिकांश के लिए 100 प्रतिशत तक टैरिफ का सामना करना पड़ा, इससे पहले कि वाशिंगटन और बीजिंग के बीच मई में एक ट्रूस हो गया था। इसने चीन में कंपनी की समस्याओं को कम कर दिया, जो इस साल अब तक ऑटोमेकर की बिक्री के एक तिहाई के लिए जिम्मेदार था।